La participación en el encuentro ha sido con el circuito siguiente:
La participación en el encuentro ha sido con el circuito siguiente:
Cartel
Circuito para Martotren 2019
Algunas fotos:
Cartel del encuentro
Plano y cotas del circuito
Vista general del circuito
Algunas fotos:
Detalles de nuevo cableado para esta edición
30 de Desembre de 2018
10-13h / 17-20h
ORGANITZA I REALITZA: , ,
Objectiu:
Donar a conèixer que el grup T-Trak és present a l’Associació de Veïns Templers –Escorxador.
Promocionar el grup entre els ciutadans del barri i de Lleida.
T-TRAK – ACOMPANYANT AL CAMARLENC – 30 Desembre 2018 | |||
Sala d’activitats de l’AVV Templers-Escorxador | |||
Mòduls | Metros | ||
2 | Final | 0,73 | |
2 | Margalef | 1,86 | |
2 | Louisianna | 1,24 | |
4 | Estació Borges | 3,1 | |
10 | Total mòduls | 6,93 | |
Total vies | 20,86 | ||
Total Km a escala | 3,34 |
ORGANITZA I REALITZA: I
Presentació
Aquesta iniciativa va a aparèixer l’any 2017 de la mà de dos aficionats al ferrocarril coneguts nostres (José Iglesias, Javier Homs i Jordi Albert del grup Anden5) per realitzar mòduls ferroviaris a escala de sistema T-Trak sobre taules que a l’hospital de Sória van muntar un circuit de trens pels nens i adolescents hospitalitzats en dates de Nadal.
El Grup T-Trak Nordeste va decidir presentar aquest projecte al mes de maig de 2018 per tal de realitzar-lo a l’Hospital de Lleida.
Objectiu:
Activitat:
Muntar un circuit modular de tren en miniatura sobre taules, de dos carrils amb estació, amb horaris de sortida i entrada a l’estació, on poder fer circular diferents trens en comandament digital controlat, en un espai gran pròxim a la sala dels infants.
T-TRAK “RAILS DE VIDA” 19-21 Desembre 2018 | ||||
ÀREA DE PEDIATRIA – Hospital Universitari Arnau de Vilanova – LLEIDA | ||||
Mòduls | Metros | |||
2 | Final | 0,73 | ||
2 | Margalef | 1,86 | ||
2 | Louisianna | 1,24 | ||
4 | Estació Borges | 3,1 | ||
10 | Total mòduls | 6,93 | ||
Total vies | 20,86 | |||
Total Km a escala | 3,34 |
Poden circular tres trens simultanis, pot haver un màxim de 6 persones a l’activitat, 3 conduint i 3 observant com ho fan els altres per tal de substituir-los.
La resta de persones poden visitar el circuit restant fora el fermat amb tanques separadores.
El plànol del del circuit de tren en miniatura queda representat de la següent manera:
Es poden seguir les fotos al portal T-Trak-Nordeste.es. al blog Aula Hospitalaria Dr. Antoni Cambrodi
Als participants en fer circular el tren obtenen un diploma acreditatiu:
Exhibición T-Trak de 14 módulos:
2 finales
2 codos
2 enlaces
2 rectos alternate simples
2 rectos alternate triples
2 rectos alternate profundos dobles
2 rectos alternate profundos triples
El emplazamiento será en la platea de exhibición, a la derecha junto a la pared.
La web T-TRAK NORDESTE para todos los afiliados del grupo con la información sobre todo lo referente a T-TRAK en castellano y las actividades del grupo y sus afiliados.
Conjuntamente con diversos afiliados trabajaremos para ampliar, con el tiempo, los contenidos principales.
Para rodar los trenes en el circuito de módulos T-TRAK debe montarse un módulo de alimentación eléctrica con conexión al regulador o central digital. Las pistas usadas en el sistema modular T-TRAK harán el resto a través de sus eclisas, puesto que tienen una buena conductividad eléctrica.
Cada escala tiene su potencia acorde con los motores de los vehículos que rodarán en el circuito si bien la estructura eléctrica no varía.
La aplicación de estos puntos a tratar deben considerarse como un patrón a seguir si se está concienciado que en pro de una universalización en normativas o directrices o sistemas siempre hacen que nuestra afición se extienda mundialmente.
El sistema T-TRAK quiere asegurar sencillez en su concepción y por tanto, cuanto más simplicidad mejor en todos los sentidos: cajón, pistas, alimentación.
Las vías se alimentan mediante la pista específica de electrificación o mediante soldadura en eclisa o en carril.
Una placa con 2 terminales hembra RCA en la pared posterior del módulo T-TRAK mediante ranura para conectar las vías con sus cables de 0’5-0’75mm Ø
Se usa cable bipolar de 1mm Ø con 2 terminales machos RCA en su extremo para conectar el módulo T-TRAK con los reguladores o central DCC.
En el mercado internacional hay reguladores de doble mando aunque no son habituales y se emplea habitualmente dos reguladores para la explotación en Corriente Continua DC en el sistema T-TRAK.
Dispondremos de tantos reguladores como secciones de pista haya en el circuito.
Los automatismos se deben alimentar i controlar localmente para no emplear un sistema de cableado extenso
Cualquier Central Digital puede gobernar todo el circuito T- Trak con la explotación en Digital DCC.
En éste modo de explotación se presentan dos modalidades:
Los sistemas modulares disponen de unas normas sobre los sentidos de marcha en las pistas dobles. Esto permite ordenar la alimentación bien sea en Explotación DC o DCC. En T-Trak se basa en sentidos de marcha:
Explotación Analógica DC |
Explotaccions Digial DCC |
Por lo que se conectan los cables bicolores a la pista de tal modo que el azul (Coloreado) conectado a los carriles exteriores de las dos pistas paralelas y el blanco (Neutro) conectado a los dos carriles centrales.
Con el mismo planteamiento se empalman esos cables a la base de terminales hembra RCA el cable Azul en la patilla exterior y el Blanco en la patilla central.
La razón de emplear las bases hembra y terminales machos RCA en el sistema T-Trak en Europa es que no existe un mercado extenso de conectores MiniTamiya que suministran las marcas de pistas para T-Trak -se ha observado que van montados de formas distintas y que su montaje es un tanto difícil y desconocido por el tamaño y la falta de tenazas adecuadas- . En la nomra NMRA se emplean conectores Cinch-Jones de altavoces (anticuados). Emplando RCA facilita mucho todo el sitema.
Unificando la normativa y empleando un terminal que dispone de los dos polos, fácil encontrar en comercios de electrónica, de soldar y montar.
En la actualidad el entretenimiento con trenes en módulos y maquetas se hace con el sistema digital y automatismos simples o más complejos. Todo ello comporta una comunicación y una alimentación eléctrica suplementarias.
Señalar específicamente que se separan la alimentación de pistas, la alimentación de complementos ferroviarios, la comunicación DCC.
Para un sistema práctico, totalmente modular también se establece la posibilidad de conectar un par o tres de módulos contiguos que forman un grupo.
Entonces se emplean bases de cuatro terminales o duplicadas de dos+dos o de cuatro+cuatro, y cables RCA ya montados.
Placas de Bases Hembra RCA |
Sencillo par dos pistas T-Trak |
Para empleo de explotación DCC y/o comlementos |
Estos colores están basados en la Norma NMRA para explotación eléctrica de módulos
Cable Carril exterior vía frontal | Vía Roja / Terminal Rojo | |
Cable Carril interior vía frontal |
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Cable Carril interior vía trasera |
Vía Amarila / Terminal Amarillo |
|
Cable Carril exterior vía trasera |
Polaridad invertida respecto a la vía frontal. Se consigue soldando los polos invertidos, o con la misma configuración que los conectores rojos, en el cable red bus montar los conectores Anderson PowerPoles invertidos.
Cable Carril exterior vía frontal | Vía Roja / Terminal Rojo | |
Cable Carril interior vía frontal |
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Cable Carril interior vía trasera | Vía Blanca / Terminal Rojo | |
Cable Carril exterior vía trasera |
Polaridad igual tanto en la vía frontal como el la vía trasera.
Se usa el mismo terminal con los colores que siguen:
Comunicación Digital
Cable polarizado transparente Cobre (polo) / Aluminio (centro) |
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Terminal blanco |
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Alimentación complementos
12v DC. Cable polarizado rojo (polo) / negro (centro) |
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Terminal Negro |
El tipo de cables utilizados también son polarizados, que se distingue un polo de otro sea por diferente material, color de la cobertura plástica o por tintado de un polo. De un diámetro de 1-1’5mm Ø.
Si el circuito T-Trak va superando los 10 metros de longitud, se debe plantear la necesidad de seccionar sin superar esa medida y suplir con nuevos reguladores o boosters por la perdida de carga.
Se dispone de la solución que ofrece un Cable Red BUS en forma de ciempiés, que con los mismos reguladores alimentan estos sectores. La central o regulador ofrece la intensidad suficiente para rodar varios trenes aunque estén lejos si hay una buena alimentación.
Analógico | Conectores Anderson PowerPole 30A | |
Para la alimentación de módulos | Vía | Cables bus con los colores Azul + y Blanco –. |
Complementos | Cables bus Rojo + y Negro -. |
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Digital | Conectores Anderson PowerPole 30A | |
Para la señal digital | Vía | Cables bus con los colores Azul J y Blanco K. |
Complementos | Cables bus con los colores Amarillo J y Blanco K. | |
Complementos | 12V DC | Cables bus Rojo + y Negro -. |
Cada unidad de alimentación, DCC, alimentación DC , dispondrán de su red BUS.
Para un iniciado suele ser necesario un cajon recto simple o una esquina. Observese que no son de las mismas dimensiones. La esquina es mayor.
Vista de la plataforma superior.
Vista de los elemenots inferiores (Tacos con tornillos niveladores).
Y siguiendo por el doble recto, bajo el simple. Con ellos ya empezaremos la decoración con el paisage que deeamos.
o el final al lado de la esquina